Hasil Riset : Perkembangan Dan Masa Depan Teknologi Kendaraan Listrik Meningkat di Dunia

E-Techno. Emisi gas rumah kaca (GRK) adalah salah satu masalah utama yang dihadapi dunia saat ini. Sektor transportasi, dimana kendaraan menggunakan minyak, menyumbang GRK dalam jumlah besar. Pengembangan kendaraan listrik untuk membatasi efek GRK baru-baru ini menjadi fokus utama penelitian di seluruh dunia. Penelitian kendaraan listrik (EV) telah mengalami peningkatan luar biasa dalam beberapa tahun terakhir.

Pertengahan tahun 2022 lalu, suatu hasil riset tentang masa depan teknologi kendaraan listrik yang telah dipublikasikan dalam jurnal Willey Hindawi Complexity menunjukkan bahwa tingkat adopsi kendaraan listrik (EV) telah tumbuh di seluruh dunia karena berbagai faktor lingkungan yang menguntungkan, seperti tidak
ada polusi, ketergantungan pada energi bahan bakar fosil, efisiensi, dan lebih sedikit kebisingan.

Penelitian tersebut berkaitan dengan cara dan produktivitas memperluas transportasi, mengurangi biaya, dan merencanakan strategi pengisian daya yang efektif. Terlepas dari apakah itu hibrida, crossover modular atau salah satu dari banyak fungsi EV.

minat orang akan meningkat dengan penurunan biaya. Selain itu, pengembangan EV didasarkan pada permintaan global saat ini dan masa depan, yang saling berhubungan dengan permintaan listrik dan baterai. Sementara itu, pengembangan EV yang produktif bergantung pada peningkatan nilai-nilai global, kebijakan EV,
kerangka kerja komprehsive, periferal terkait dan pemrograman yang mudah
digunakan.
Sumber energi primer bahan bakar fosil masih menguasai transportasi
jalan raya dunia, tetapi hasil riset tersebut mengungkapkan hanya masalah waktu untuk beralih ke EV dalam dekade berikutnya, orang akan mulai mengandalkan kendaraan listrik.

Smart City
Selain itu, smart city mencari solusi baru untuk mengatasi beberapa dilema
perkotaan seperti lingkungan, sosial, dan keuangan yang disebabkan oleh
jaringan, pengembangan dan pengoperasian kondisi yang mendasarinya (kendaraan, limbah, energi). Untuk mengatasi kesulitan tersebut, penelitian tersebut menyajikan pendekatan inovatif untuk pengembangan EV untuk memberikan pedoman yang tepat bagi negara-negara berkembang dan non-berkembang. EV mengkoordinasikan berbagai jenis pencapaian individu dan membagi keseluruhan bidang EV menjadi beberapa area utama yang dapat memberikan data poin demi poin yang semakin penting.

Saat ini, pengembangan dan pemeliharaan smart city menjadi topik hangat dan kendaraan listrik memainkan peran penting dalam energi terbarukan. Dalam hal ini, penelitian tesebut telah mengeksplorasi beberapa metode yang berbeda termasuk
kelebihan dan kekurangannya untuk mendapatkan suatu simpulan tentang pertumbuhan kendaraan listrik berikut teknologi pendukungnya di masa depan.

Pertumbuhan EV di dunia dapat dilihat dalam gambar 1 yang menunjukkan ringkasan stok EV global dan pasar penjualan EV. Laporan pangsa pasar menunjukkan bahwa 3% dari total kendaraan yang baru terjual adalah EV. Seperti yang ditunjukkan dalam laporan Navigant Research, jumlah ini dapat melebihi 7%, atau 6,6 juta per tahun di seluruh dunia pada tahun 2020.
Transportasi EV telah berkembang pesat dalam sepuluh tahun terakhir. Pada tahun 2018, volume transportasi EV di seluruh dunia lebih dari 5 juta. Ini adalah peningkatan 63% dari tahun sebelumnya. Pada tahun 2018, sekitar 45% EV diproduksi di China, di mana jumlah total EV adalah 2,3 juta, meningkat 39% dari tahun sebelumnya. Bagaimanapun, 24% armada dunia ada di Eropa, sedangkan Amerika Serikat memiliki 22%. Di sisi lain, Norway masih menjadi pelopor di seluruh
dunia dalam produksi mobil listrik.

Teknologi EV

Inovasi teknologi di bidang EV adalah topik yang sangat menarik. Gambar 3 menunjukkan analisis perkiraan tingkat peningkatan, di mana PE adalah
elektronik daya dan EM adalah motor listrik. Gambar tersebut juga menunjukkan langkah-langkah estimasi untuk meningkatkan domain (elektronik daya, baterai, motor listrik serta subdomain pengisian dan pemakaian), yang merupakan perkiraan kepadatan peningkatan teknologi setiap domain atau subdomain di bidang EV. Versi
perbaikan dari model HNS (Manusia, Sistem, dan Alam) ditawarkan untuk navigasi mekanis EV. Mereka mempertimbangkan perlunya sudut (H, N, dan S), meskipun mereka seimbang sebagai basis lain untuk dukungan. Model ini dikonversi ke NHS untuk menunjukkan keserbagunaan dari N ke H, kemudian beralih ke H ke S.

Kendaraan listrik dapat menjadi pilihan terbaik untuk memasok berbagai utilitas karena fasilitas dan keunggulannya, seperti berikut stasiun pengisian daya memiliki beban skala besar dibandingkan dengan beban perumahan, kapasitas transmisi memiliki kecepatan respons yang lebih baik dan titik pengisian daya tersedia dan
memiliki fleksibilitas tinggi.

Teknologi Penyimpanan Energi

Inovasi baterai menjadi topik hangat terkait mobil listrik. Partikel lithium (partikel Li) d nikel-logam hidrida (NiMH) adalah dua jenis baterai yang digunakan dalam EV. Mobil seperti Nissan LeFeng dan Mitsubishi iMiev menggunakan baterai lithium sebagai sumber energi yang sangat diperlukan. Di sisi lain, di setengah dari EV, seperti Toyota Prius, baterai nikel-logam hidrida digunakan sebagai sumber daya
utama. Satu-satunya sumber energi yang diingat dalam EV adalah baterai.
Ini harus diukur dengan memuaskan untuk mempromosikan transfer energi secara terus menerus. Sebelum baterai benar-benar habis, sekarang dapat mengonfirmasi muatan tambahan yang dihasilkan oleh proses regenerasi, misalnya, melambat. Para
ahli mencatat bahwa zona aman adalah sekitar 20%, yang berarti bahwa zona emisi tidak boleh melebihi 80%, meskipun dimungkinkan untuk menentukan keadaan muatan regeneratif yang lambat.

Walaupun hasil penelitian tersebut mendiskripsikan peningkatan penggunaan teknologi kendaraan listrik di masa depan, para peneliti tetap merekomendasikan sejumlah poin untuk perbaikan dan pengembangan kemampuan EV lebih lanjut. Beberapa rekomendasikan itu adalah teknologi baterai penyimpanan energi perlu
ditingkatkan untuk adopsi EV, serta kebutuhan untuk meningkatkan port
pengisian daya standar agar ramah pengguna. Bahan yang digunakan dalam baterai EV menantang untuk didaur ulang. Jadi, ada kebutuhan untuk menemukan teknologi penyimpanan energi baru.

Pengisian baterai EV dengan koneksi jaringan masih memiliki efek samping. Efek ini mungkin perlu waktu untuk dikurangi yang akan meningkatkan peluang besar untuk
mengintegrasikan EV dengan sumber energi terbarukan. Kurangi suhu baterai EV, teknologi berpendingin udara dapat diaplikasikan, seperti air atau PCM (Phase Change Material). Secara global, penerimaan EV masih membutuhkan waktu. Implementasi dapat ditingkatkan dengan mengikuti beberapa negara yang terima
EV. Terakhir, Informasi dan komunikasi harus lebih maju dalam kota pintar EV
dengan pengembangan energi terbarukan. Perencanaan yang tepat perlu didukung dengan banyak literatur atau data survei online dan idenya dapat dihasilkan dari negara-negara maju pengguna EV. (red/ed.yozika)